百家樂：（抗战胜利80周年）滇缅公路交界点的“前世今生”

中新社中新社中新社中新社云南德宏7月9日电 题：滇缅公路交界点的“前世今生”

中新社中新社中新社中新社记者 缪超

一条蜿蜒的界河将山谷分成两半，东北为中国畹町，西南是缅甸棒赛。河上并排架设两座桥，新桥上装载芒果、甘蔗、啤酒的货车来来往往；旧桥旁的纪念碑刻有“滇缅、中印(史迪威)公路交汇点”字样，游客排队与之合影留念。

中新社中新社中新社中新社记者近日探访云南省德宏州瑞丽市畹町镇。这座傣语里意为“太阳当顶”、隐秘在边境丛林的小镇，曾在二战时作为滇缅公路的出境交界点而被外界所知。

1937年，中国沿海地区及对外交通要道先后沦陷。国家生死存亡之际，约20万名云南各族民众靠双手和简单工具，在崇山峻岭中修建约900公里的滇缅公路，成为抗日战争时期中国唯一能够获得国际援助物资的通道。

“我的父亲牺牲在滇缅公路上。”居住在畹町镇的耄耋老人叶晓东告诉记者，其父陈团圆是南侨机工。1939年至1945年间，3200多名来自马来西亚、泰国、印度尼西亚等国的华侨，组成“南洋华侨机工回国服务团”(简称“南侨机工”)，在滇缅公路上大规模运输抗战军需物资、抢修运输车辆，他们中有1000余人献出了生命。

1941年，日本集结重兵进攻缅甸，企图切断滇缅公路。次年，中国远征军从畹町出境赴缅作战。畹町新合村年逾古稀的李洪刚说，“抗战结束后，我父亲与一些老兵在此解甲归田、成家立业，如今老兵都已逝去。”

在畹町桥头，记者看到陈列着一个当年筑路用的石磙，上面刻有诗句：“万众筑血路，机工谱丹心。远征壮歌行，铸就抗日功。”生动描绘着修筑滇缅公路之艰辛、南侨机工爱国之举与远征军之悲壮。

抗战胜利后，畹町在1952年被批准为中国首批国家一类口岸。改革开放之初，畹町率先和缅甸开展边民互市和边境小额贸易。大批东南亚华侨通过畹町口岸到中国探亲访友、投资经商。

如今，畹町已成为中国知名边贸旅游小镇，2025年上半年，畹町镇接待游客9.2万人次。在一处山头上，耸立着南洋华侨机工回国抗日纪念碑和纪念馆。身为南侨机工后人的叶晓东，为父亲和英烈们守碑已有20多年。每天清晨，他将纪念碑周围清扫干净，等待着海内外游客，“人们带着一束束菊花前来祭奠和参观”。

依托抗战历史和边地文化，畹町建起一座边关文化园，游客络绎不绝。园内有中国远征军抗战纪念馆、中缅民族民俗馆、世界钱币馆、世界邮票馆，总藏品4万余件，展出藏品2万件。

作为中缅边境贸易重要枢纽，畹町口岸现今建成两大落地加工园区、三大物流转运中心及四大类进口商品专业市场，日均处理农副产品超千吨。

记者离开畹町时，一辆辆装载着缅甸“圣德龙”芒果的货车正有序进入畹町口岸，待海关检验检疫合格后，将发往昆明、成都、重庆等中国城市。(完)